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        About us

        鞍山市汽車回收公司,2003年8月7日公司成立。注冊資金2300萬元。下設三個分公司即:海城市分公司,臺安縣分公司,岫巖縣分公司。座落在市經濟開發區鞍劉路497號。規劃占地面積37667.74㎡,其中高壓走廊用地3068.92㎡,廠區建設用地34598.8㎡。建筑總面積17459㎡,(其中予處理車間1700㎡,拆解車間7961㎡,備件庫4422.67㎡,高壓水水池及泵房、油水分離水池及泵房共501㎡,辦公樓1253㎡,綜合樓1284㎡,門衛27㎡,備件庫增加庫房300㎡),硬覆蓋地面19500㎡。建設規模為年回收、拆解汽車三萬臺能力...

                   我是公司總經理 陳維
        我代表公司向鞍山地區 ( 含海城市,臺安縣,岫巖縣 ) 機動車主 承諾 : 鞍山市汽車回收公司是鞍山地區唯一國家授權特許經營的汽車回收拆解企業。在市交管部門的全力協調和支持下,全市報廢汽車回收己實現一站式服務。. . . . . .
        1、單位統一信用代碼證復印件蓋公章(行車證名稱
        要和代碼證名稱相符)如不符要更名文件。
        2、經辦人身份證復印件。
        3、個人車輛手續
        4、委托書左側 委托人處蓋公章(公章名稱要和行
          車證相符)。. . . . . .
        鞍山市汽車回收公司
        地址 : 鐵西區鞍劉路497號 。
        聯系電話 : 13478055933
        辦公室電話 : 5868628
        回收科電話 : 5838363
        按中國汽車報廢標準,有下列情況之一的應當報廢。跟鞍山市汽車回收公司小編來了解一下具體內容吧!1、輕、微型載貨汽車(含越野型)和礦山作業專用車累計行駛30萬千米,重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬千米,特大、大、中和輕、微型客車(含越野型)及轎車累計行駛50萬千米,其他車輛累計行駛45萬千米;2、各類出租汽車使用8年;輕、微型載貨汽車(含越野型)和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年,允許辦理最長不超過4年延緩報廢,延緩期間每年檢驗2次;其他輛使用10年,允許辦理最長不超過5年延緩報廢,延緩期間每年檢驗2次;從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年,允許延緩4年報廢,延緩期間每年檢驗4次(每3個月檢驗一次);考慮到家庭轎車的發展,對于9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年,旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年,上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的,必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗,檢驗合理后可延長使用年限,但旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年,延長連用期間按規定增加檢驗次數,一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。3、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的;4、車型淘汰,已無配件來源的;5、汽車經長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的;6、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;7、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后,排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。關于我國汽車報廢的標準,鞍山市汽車回收公司小編就為大家講完了,希望能幫助到大家。
        鞍山市汽車回收公司專業回收各類舊機動車(轎車、商務車、吉普車、面包車、貨車、大巴、中巴、工程用車等,久停、殘舊、碰撞變形、到期報廢均可,數量不限);那么,異地報廢需要什么材料呢?下面,鞍山市汽車回收公司來為大家做具體介紹。1、車主身份正原件及復印件(如果不是本地戶籍的居民,需提供居住正的原件及復印件);2、機動車登記正書、行駛正、車輛號牌和《報廢機動車回收正明》副本;3、所有人為單位的,需提交《組織機構代碼正》原件、復印件(加蓋單位公章);4、代理人身份正原件以及車主的書面委托書(所有人為單位的委托書應加蓋單位公章)。一是報廢車多數的內部零件存在問題,會導致排放出對人的身體有害的尾氣,增加對環境的污染。而且在零件受損的時,將車輛行駛在公路上,這會導致交通事故的發生,對他人的生命產生威脅。第二則是報廢車自生存在這很多有害物質,除了自生的鋼材、生鐵意外,還有大量的塑料、橡膠等不易銷毀的污染品,更有砷、硒等化學物,這些如果不及時處理或者處理不當,對環境污染十分重要。申請汽車報廢有補貼,但這幾種車不行,還要倒貼錢在汽車縱橫在馬路的時代,如今出門看到做多的交通工具就是汽車。汽車廠商任然還在造車,因為一些車的問世,就會有一些車隨之淘汰,可是你知道嗎?淘汰的車是需要去申請報廢的,如果不報廢會沒收車輛依據,強制報廢,還可能會吊銷的你依據,使你在兩年內不得申請機動車駕駛正。所以在即將滿足報廢條件時,快去申請報廢。
        “黃標車”不是黃色的車,也不是黃色號牌的車,而是高污染排放的車。接下來,鞍山市汽車回收公司小編帶大家詳細了解黃標車。黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國一排放標準都未達到的汽油車,或排放標準達不到國三標準的柴油車,因其貼的是黃色環保標志,因此簡稱為黃標車。黃標車報廢主要包括以下七類2000年7月1日前登記注冊,燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車;2001年10月1日前登記注冊,燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;2003年7月1日前登記注冊,燃料種類為汽油的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車;2001年9月1日前登記注冊,燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車;2008年7月1日前登記注冊,燃料種類為柴油的微小型載客汽車;2009年7月1日前登記注冊,燃料種類為柴油的微輕型載貨汽車;2008年7月1日前登記注冊,燃料種類為柴油的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車。如何判定黃標車?首先車主在年審時領取相應的環保檢驗合格標志(黃標/綠標),可知道車輛是否屬于“黃標車”。其次車主也可以自行登錄相關網站查詢車輛屬于那個階段的污染物排放標準,如果符合“黃標車”定義的排放標準則屬于“黃標車”。
        隨著我國排放標準不斷嚴格化,也對我們老百姓的用車和買車起到了一些限制和影響,國六政策實施后,對于一些國五的新車來說,將會是一個致命打擊,很多廠商現在也沒有推出國六排放的車型,一旦國六實施之后,很多國5的汽車就要面臨不能上牌的危險。那么問題來了,國六實施后,國四的汽車會被強制報廢嗎?鞍山市汽車回收公司帶您了解行業資訊。對于二手車來說,它的排放檢測標準是根據汽車生產時的排放標準進行判斷的,并不是說把一臺國四的車拿到國六標準上來檢驗,國四的車依舊使用國四標準進行檢測,通過后就不會有不能上牌的問題,所以說目前在二手車的大環境下,國六實施之后,國四的二手車還是可以交易的,所以不用擔心可能還有的朋友會擔心,國六實施之后,國四的汽車將會報廢,而根據目前的規定來看,這個顧及是多余的,因為我國私家車的報廢標準是“小型私家車無使用年限限制,但是行駛60萬公里后將引導報廢”但是對于國五或者是國四的二手車來說,后期價格方面的影響可能會有的,但是報廢的問題是不存在的,但是在一線城市的朋友,國三的車子就不要考慮了,未來“限行”會越來越嚴格,當然三線以下的城市或者農村的朋友,就不用顧及了,即便是國三的車子影響也不大,所以未來選擇車子的時候,還是根據用車環境來考慮。
        自汽車報廢的消息傳來后,不少人都特別關注汽車回收的價格,為了我們生存的環境,該報廢的還是要報廢的。那么,2019年最新報廢車補貼標準是怎么樣的呢?下面鞍山市汽車回收公司小編帶您一起看看報廢汽車回收價格表。業內人士以一輛普通轎車為例算了一筆賬,該車整備質量在900公斤左右,拋去其中含15%的雜質(塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等),廢鐵皮在600元/噸左右,中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。拆解1臺轎車:鐵皮:415KG×0.6元/KG=249元;發動機、變速箱等:150KG×1.8元/KG=270元;前后橋:143KG×0.9元/KG=128元;電線:7KG×10元/KG=70元;拆解人工費:300塊左右;最終車輛殘值:400塊左右。私家車報廢補貼標準報廢重型載貨車,每輛補貼18000元;報廢中型載貨車,每輛補貼13000元;報廢輕型載貨車,每輛補貼9000元;報廢微型載貨車,每輛補貼6000元;報廢大型載客車,每輛補貼18000元;報廢中型載客車,每輛補貼11000元。報廢小型載客車(不含轎車),每輛補貼7000元;報廢微型載客車(不含轎車),每輛補貼5000元;報廢1.35升以及以上排量轎車,每輛補貼18000元;報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車,每輛補貼10000元;報廢1升以下排量轎車、專項作業車,每輛補貼6000元。值得注意的是,報廢汽車回收價格表,每個城市的標準不同,所以根據所在的城市情況而定,而且一般也要看車型。另外,強制報廢與提前報廢的補貼是不一樣的,超限強制報廢是沒有補貼的。
        鞍山市汽車回收公司帶您了解行業最新資訊?,F在買車都已經非常普遍了,而且買了一次車子再換新車的車主也有很多,畢竟如今市場上的很多車子價格都比較便宜,想換車也是輕輕松松,而且車子容易貶值,在現在讓人憂心的交通環境中,發生事故也是比較常見的,這么一來車子就更加容易受損了。很多車主在換車的時候,會把舊車買到二手市場上去,但是并不是所有的舊車都有人買賬,很多舊車基本上就直接能報廢了,有的車主們無奈之下只能把舊車當做廢鐵賣掉了。不過最新的回收條例已經頒布了,車主們的舊車子這樣賣還能賺上一大筆錢,別再把汽車當做廢鐵賣掉了!相關部門此前公布了最新的管理條例,廢舊車子上的相關部件可以拆解后出售,賣給相關的企業重新利用起來,最新的規定在本月一號就已經正式施行了。很多人都非常支持這樣的新規定,因為在舊的規定里面,廢舊汽車上的這些部件都只能當做廢品,不僅白白浪費了尚好的資源,而且車主們也損失了一筆錢。在新規中準予出售的相關部件包括,汽車的發動機、方向機、變速器、前后橋以及車架,這些部件都是汽車中比較重要的部件,技術性很強制造上也花費了大力氣,當舊車子被舍棄的時候,這樣部件在很大程度上還是能夠使用的,有些部件修理之后能重新投入使用。新的條例出來之后,車主們按照規定來,別再把汽車當做廢鐵賣掉,而是將這些零部件拆解開來,交給相關企業回收利用起來,這樣賣還能賺上一大筆錢呢。每年我國報廢的汽車數量都比較大,可是在好幾百萬輛報廢的車子里,能夠經過正規企業拆解的只有一小半,車主們不是不知道自己的廢舊車子能掙錢,而是真的不愿意這么做。有的車主是嫌麻煩,而且自己不差這點兒錢,對于很多人來說報廢回收車輛給的錢都不算多,甚至都抵不上自己去報廢的勞工費用,所以這么一想就很不劃算,所以干脆就當廢鐵賣掉了。而且有的已經達到報廢標準的車子會被不法之人利用,這些人利用比較高的價錢吸引車主,等到車主們將車子賣給他們后,他們會就進行一些改動,讓這些車子煥然一新重新上路,但是看起來正常的車子其實有著非常大的安全隱患,有舊車的車主們一定要警惕這樣的事情。
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